提到沖擊式壓路機租賃，不得不對壓實技術的發展做一個簡單的介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發明了軋石機后,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是**早的壓路機雛形，1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術和質量，加快了進度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時**優良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內燃機的發明給壓實設備的發展帶來了巨大的生機。**臺內燃機驅動的壓路機誕生在20世紀初。隨后出現的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而**壓實效果。于是，在相當長的一段時間內，人們致力于開發大噸位壓路機，**大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內，壓路機的變化還是主要體現在動力及外形的改進上。
沖擊壓路機是一種新型的拖式壓路機，其碾壓滾為多邊形凸輪，由輪胎式拖拉機牽引作業。
沖擊滾壓技術經歷了較長時間的研究和試驗，直至20世紀80年代末，一種采用非圓多邊形沖擊碾滾的新型沖擊式壓路機已進入實用階段。
沖擊式壓路機采用大功率輪式拖拉機牽引，牽引力大，碾壓速度高（12~15km/h），壓實深度大。沖擊與振動壓實對比試驗表明，沖擊式壓路機的壓實速度約為拖式振動壓路機的3~4倍，其壓實深度可隨碾壓遍數劇增，約為拖式振動壓路機的2~10倍，不僅壓實生產率高，而且壓實效果好。
沖擊式壓路機對土方基礎工程的壓實生產能力是各類振動壓路機所不能比擬的。要充分發揮沖擊式壓路機的壓實功能，必須滿足以下條件：
沖擊壓路機在牽引滾動碾壓過程中，必須保持牽引車較為平穩的牽引負荷。
沖擊凸塊碾輪滾動時，應確保凸塊沖擊質量自由墜落而不受牽引車的限制，以充分發揮其沖擊功能。
沖擊荷載對牽引車不產生過大的影響。
非圓多邊形凸塊碾壓輪在運輸工況時應升舉懸空，迅速轉換行走方式，實現快速**轉移。
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